Teknologi Anak Bangsa -- Di negara-negara berkembang seperti Uganda, urbanisasi memegang kunci untuk mencapai produktivitas dan oleh karena itu merupakan fondasi bagi pertumbuhan ekonomi.Urbanisasi mampu memacu produktivitas dengan mendukung pergeseran pekerja dari sektor produktivitas rendah dan pekerjaan di bidang pertanian, ke pekerjaan dengan produktivitas lebih tinggi di bidang manufaktur.Kemampuan urbanisasi untuk menumbuhkan 'keajaiban produktivitas' adalah alasan mengapa, sampai saat ini, tidak ada negara yang berkembang tanpa urbanisasi."Agar urbanisasi menghasilkan keuntungan produktivitas, sebuah kota harus mencapai tingkat konektivitas yang tinggi, yaitu proses yang mendukung skala dan spesialisasi." Agar urbanisasi menghasilkan keuntungan produktivitas, sebuah kota harus mencapai tingkat yang tinggi.

Teknologi Anak Bangsa -- konektivitas, yang merupakan proses yang mendukung skala dan spesialisasi.Kota memungkinkan pencocokan yang efisien antara ketrampilan tertentu dan pasar tenaga kerja serta antara permintaan konsumen dan pasokan barang dan jasa oleh produsen.Inilah proses dimana urbaniDi negara-negara berkembang seperti Uganda, urbanisasi memegang kunci untuk mencapai produktivitas dan oleh karena itu merupakan fondasi bagi pertumbuhan ekonomi.Urbanisasi mampu memacu produktivitas dengan mendukung pergeseran pekerja dari sektor produktivitas rendah dan pekerjaan di bidang pertanian, ke pekerjaan dengan produktivitas lebih tinggi di bidang manufaktur.

Teknologi Anak Bangsa -- Kemampuan urbanisasi untuk menumbuhkan 'keajaiban produktivitas' adalah alasan mengapa, sampai saat ini, tidak ada negara yang berkembang tanpa urbanisasi."Agar urbanisasi menghasilkan keuntungan produktivitas, sebuah kota harus mencapai tingkat konektivitas yang tinggi, yaitu proses yang mendukung skala dan spesialisasi." Agar urbanisasi menghasilkan keuntungan produktivitas, sebuah kota harus mencapai tingkat yang tinggi.konektivitas, yang merupakan proses yang mendukung skala dan spesialisasi.Kota memungkinkan pencocokan yang efisien antara ketrampilan tertentu dan pasar tenaga kerja serta antara permintaan konsumen dan pasokan barang dan jasa oleh produsen.

Teknologi Anak Bangsa -- Inilah proses dimana urbaniKemacetan lalu lintas ekstrim, dan kerugian besar dalam produktivitas.Sebagai bagian dari perencanaan pertumbuhan di masa depan, Kampala perlu meningkatkan kecepatan dan efisiensi arus penduduk di kota.Dengan demikian, sekarang melihat mengenalkan sistem transportasi umum dan dalam konteks ini sedang mengevaluasi berbagai alternatif transportasi.Kampala: apa yang layak.

Teknologi Anak Bangsa -- Perencanaan kota Kampala di Kampala pada awalnya ditujukan untuk menunjang populasi hanya 150.000 orang.Saat ini, populasi penduduk diperkirakan 1,5 juta, dengan populasi siang hari lebih dari 4,5 juta orang.Meskipun menjadi ibu kota, kota ini belum memiliki perencanaan kota yang besar; terlalu meremehkan dampak pertumbuhan penduduk di masa depan serta interaksi antara jaringan transportasi dan perencanaan penggunaan lahan.Saat ini, ada Rencana Pembangunan Politik Kampala (KPDP), yang merupakan kerangka kerja jangka panjang yang komprehensif untuk kota ini.

Teknologi Anak Bangsa -- Dengan membangun KPDP, pihak berwenang sedang mempertimbangkan bagaimana mengembangkan massaKemacetan lalu lintas ekstrim, dan kerugian besar dalam produktivitas.Sebagai bagian dari perencanaan pertumbuhan di masa depan, Kampala perlu meningkatkan kecepatan dan efisiensi arus penduduk di kota.Dengan demikian, sekarang melihat mengenalkan sistem transportasi umum dan dalam konteks ini sedang mengevaluasi berbagai alternatif transportasi.Kampala: apa yang layak.

Teknologi Anak Bangsa -- Perencanaan kota Kampala di Kampala pada awalnya ditujukan untuk menunjang populasi hanya 150.000 orang.Saat ini, populasi penduduk diperkirakan 1,5 juta, dengan populasi siang hari lebih dari 4,5 juta orang.Meskipun menjadi ibu kota, kota ini belum memiliki perencanaan kota yang besar; terlalu meremehkan dampak pertumbuhan penduduk di masa depan serta interaksi antara jaringan transportasi dan perencanaan penggunaan lahan.Saat ini, ada Rencana Pembangunan Politik Kampala (KPDP), yang merupakan kerangka kerja jangka panjang yang komprehensif untuk kota ini.

Teknologi Anak Bangsa -- Dengan membangun KPDP, pihak berwenang sedang mempertimbangkan bagaimana mengembangkan massaKemacetan lalu lintas ekstrim, dan kerugian besar dalam produktivitas.Sebagai bagian dari perencanaan pertumbuhan di masa depan, Kampala perlu meningkatkan kecepatan dan efisiensi arus penduduk di kota.Dengan demikian, sekarang melihat mengenalkan sistem transportasi umum dan dalam konteks ini sedang mengevaluasi berbagai alternatif transportasi.Kampala: apa yang layak.

Teknologi Anak Bangsa -- Perencanaan kota Kampala di Kampala pada awalnya ditujukan untuk menunjang populasi hanya 150.000 orang.Saat ini, populasi penduduk diperkirakan 1,5 juta, dengan populasi siang hari lebih dari 4,5 juta orang.Meskipun menjadi ibu kota, kota ini belum memiliki perencanaan kota yang besar; terlalu meremehkan dampak pertumbuhan penduduk di masa depan serta interaksi antara jaringan transportasi dan perencanaan penggunaan lahan.Saat ini, ada Rencana Pembangunan Politik Kampala (KPDP), yang merupakan kerangka kerja jangka panjang yang komprehensif untuk kota ini.

Teknologi Anak Bangsa -- Dengan membangun KPDP, pihak berwenang sedang mempertimbangkan bagaimana mengembangkan massaDisingkirkan, kasus bisnis untuk BRT kuat.Secara khusus, contoh dari kota lain menunjukkan bahwa jalur lalu lintas yang paling berfungsi baik dapat menampung penumpang hingga 10 kali jumlah mobil bisa per jam.Selain itu, ini adalah sistem yang bisa relatif murah untuk dibangun, jika jalur yang diperlukan sudah tersedia dan dijalankan, dengan subsidi tarif minimal.Sebuah studi kelayakan untuk sistem BRT di Kampala, menyarankan seorang pilot yang akan melakukan perjalanan di tiga rute.

Teknologi Anak Bangsa -- Rute ini juga telah dipilih untuk berpotongan dengan koridor transportasi non-bermotor yang direncanakan untuk pusat kota.Ini akan memungkinkan komuter untuk menghentikan perjalanan mereka dengan berjalan kaki atau bersepeda dan dengan demikian mendukung layanan transportasi ramah iklim.Studi tersebut juga memperkirakan layanan tersebut bisa mengangkut lebih dari 37.000 penumpang per hari.Hambatan BRT sistem BRT Di kota-kota dengan infrastruktur jalan dan transportasi yang ada untuk mengakomodasi BRT, biaya pemasangan awal bisa rendah.

Teknologi Anak Bangsa -- Di Kampala, biaya setup akan tinggi untuk sebuah nomoralasan.Yang utama adalah sistem kepemilikan lahan yang rumit di Kampala ditambah dengan kurangnya pendaftaran tanah yang diperbaharui, yang membuat pembelian dan pengembangan lahan sulit dan mahal.Akibatnya, sebagian besar biaya penerapan sistem BRT akan berasal dari keharusan membayar pembelian dan kompensasi lahan."Di Kampala, biaya setup akan tinggi karena sejumlah alasan.

Teknologi Anak Bangsa -- Yang utama adalah sistem kepemilikan tanah yang rumit di Kampala ditambah dengan tidak adanya pendaftaran tanah yang diperbarui, yang membuat pembelian tanah sulit dan mahal."Selanjutnya, Kampala tidak memiliki sistem bus umum ekspansif yang ada.Selama beberapa dekade terakhir telah terjadi berbagai bus pribadi yang telah mencoba membangun diri mereka sendiri, namun kemudian bangkrut.Oleh karena itu, investasi modal awal harus dilakukan dalam sistem bus yang lebih ekspansif untuk dimasukkan ke dalam rute BRT.

Teknologi Anak Bangsa -- Biaya utama akhir adalah kebutuhan untuk merestrukturisasi dan expdan jaringan jalan.Untuk sistem BRT, penting untuk memiliki dan juga menegakkan jalur yang hanya didedikasikan untuk bus.Dengan mempertimbangkan hambatan ini, rute pilot untuk BRT bisa menghabiskan biaya lebih dari 400 juta USD untuk dibangun."Dengan mempertimbangkan hambatan ini, rute percontohan untuk BRT diperkirakan menghabiskan biaya lebih dari 400 juta USD untuk dibangun." Sistem transit rel ringan (LRT) Alternatif sistem BRT adalah sistem LRT.

Teknologi Anak Bangsa -- Umumnya, 'light rail' digunakan untuk menggambarkan sistem yang berada di tengah spektrum kereta penumpang dalam hal kapasitas dan kecepatan penumpang.Satu-satunya yang beroperasi di Afrika Sub-Sahara sampai saat ini adalah LRT yang dibuka pada bulan September 2015 di Addis Ababa, Ethiopia.Hal ini sebagian yang menginspirasi Kampala untuk mempertimbangkan LRT sendiri.Sistem LRT di Addis Ababa Sistem LRT dianggap sebagai teknologi ramah lingkungan dan lebih efisien daripada BRT karena dapat membawa lebih banyak penumpang per jam.

Teknologi Anak Bangsa -- Ini juga merupakan teknologi yang cocok untuk kota seperti Kampala, wIni topografi berbukit, karena dapat tampil pada gradien curam dan tikungan tajam.Studi kelayakan sistem LRT potensial hanya pada tahap awal dan oleh karena itu, tidak ada garis besar yang jelas yang ada.Namun, idenya adalah bahwa ketika selesai, sistem LRT Kampala bisa terdiri dari garis 70-80 km.Berdasarkan perkiraan biaya dari Addis Ababa, ekspektasi adalah bahwa biaya pembangunan LRT di Kampala akan jauh lebih tinggi daripada BRT.

Teknologi Anak Bangsa -- Mobil kabel kabel mobil Sebuah mobil kabel dipandang sebagai pilihan yang jelas untuk mengatasi tantangan kemacetan mengingat bahwa hal itu sama sekali menghindari jalan.Selanjutnya, dengan memberikan topografi Kampala yang berbukit, mobil kabel memiliki manfaat tambahan.Sebuah mobil kabel bisa menarik wisatawan ke Kampala dan dengan demikian mendukung tujuan memperluas pariwisata.Namun, ini tidak menjadi tujuan utama teknologi.

Teknologi Anak Bangsa -- Jalur percontohan untuk jalur kabel Garis pilot saat ini untuk mobil kabel telah diusulkan untuk dijalankan dari pinggiran kota dan masa pakainyainate di pusat kota.Rute awal kira-kira sepanjang 4 kilometer dan berpotensi memiliki biaya dimuka yang lebih murah daripada BRT dan LRT, karena ia harus membayar ganti rugi atas tanah tersebut.Oleh karena itu, total biaya yang diharapkan untuk pembangunan bisa sekitar seperempat dari biaya sistem BRT.Namun, penentu besar struktur biaya dalam konteks ini adalah teknologi, yang kemungkinan akan diimpor.

Teknologi Anak Bangsa -- Lebih jauh lagi, walaupun mobil kabel tidak memerlukan tanah sebanyak BRT atau LRT, masih akan ada biaya signifikan dalam hal pembebasan lahan untuk stasiun dan tiang, tergantung pada rute yang dipilih."Rute awal akan menjadi 4,6 kilometer dan berpotensi memiliki biaya dimuka yang lebih murah daripada BRT dan LRT, karena fakta bahwa pihaknya harus membayar ganti rugi atas tanah tersebut." Pada puncaknya, perkiraan untuk perjalanan kereta gantung berdasarkan pada Sistem mono-kabel, 3000 orang per jam, didistribusikan acRoss 8 orang per kabin di 99 kabin.Berdasarkan hal tersebut, pendapatan tahunan bisa tinggi, tergantung berapa harga tiket yang dipilih.Selain itu, karena ini diklasifikasikan sebagai teknologi bersih, mungkin ada kesempatan untuk menerima pendapatan dari kredit karbon juga.

Teknologi Anak Bangsa -- Namun, harga tiket yang sesuai juga akan menjadi tantangan dan kemungkinan harus disubsidi agar terjangkau oleh sebagian besar penduduk.Akhirnya, mobil kabel harus diintegrasikan ke dalam sistem transportasi umum massal yang bisa membawa orang ke dan dari stasiun kereta gantung.Oleh karena itu, meski digembar-gemborkan sebagai teknologi modern, mobil kabel mungkin tidak sesuai untuk kota seukuran Kampala, yang perlu dipusatkan untuk membangun senjata utama dari sistem angkutan umum massal terlebih dahulu.Dari memindahkan kendaraan ke orang yang bergerak Memperkenalkan sistem transportasi umum akan berjalan jauh untuk mengurangi kemacetan dan menyelesaikan tantangan konektivitas di Kampala.

Teknologi Anak Bangsa -- Seperti yang digariskan olehBerbagai studi kelayakan, sistem BRT, LRT dan cable car semuanya menghadirkan kedua peluang tersebut dalam hal mengurangi kemacetan namun juga berbagai tantangan, terutama dalam hal biaya mengenalkan setiap teknologi, serta biaya administrasi."Seperti yang digariskan oleh berbagai studi kelayakan, sistem BRT, LRT dan mobil kabel semuanya menghadirkan kedua peluang tersebut dalam hal mengurangi kemacetan namun juga berbagai tantangan, terutama dalam hal biaya mengenalkan setiap teknologi, serta biaya administrasi.."Berdasarkan pengalaman terbatas dari negara-negara berkembang lainnya yang telah mengenalkan teknologi ini, BRT sepertinya akan menjadi yang paling layak dan sangat diharapkan karena merupakan teknologi biaya terendah per volume penumpang.Selanjutnya, walaupun akan ada biaya dimuka yang besar dalam memperoleh tanah, dalam konteks ini dapat menjadi investasi jangkar yang berharga untuk mendukung pertumbuhan spasial kota yang lebih efisien.

Teknologi Anak Bangsa -- Untuk mendukung or membantah kesimpulan ini, lebih banyak penelitian dan khususnya analisis biaya-manfaat perlu dilakukan ke semua opsi dan pada tahap selanjutnya ke dalam rangkaian yang relevan untuk memastikan bahwa apa pun sistem transportasi massal yang diperkenalkan, memiliki dampak tertinggi dalam mengurangi kemacetan .Namun, terlepas dari ini, sangat penting bahwa Kampala dan GKMA mengenalkan sistem transportasi umum sesegera mungkin.Bagian ini telah diposting silang di blog International Growth Center.Bagian ini adalah tulisan asli dari penulis (s).

Teknologi Anak Bangsa -- Sudut pandang di pos adalah pendapat pribadi penulis dan tidak mencerminkan IGLUS .