Senin, 31 Januari 2022

Dari penolakan visa hingga trolling online, jurnalis asing di China mengatakan mereka menghadapi 'rintangan yang belum pernah terjadi sebelumnya'



Pemerintah China menggunakan metode intimidasi baru terhadap jurnalis dan sumber mereka, menurut survei tahunan oleh Foreign Correspondents' Club of China.

Laporan itu, yang dirilis Senin, mengatakan koresponden asing menghadapi "rintangan yang belum pernah terjadi sebelumnya" yang meliput negara berpenduduk terpadat di dunia itu. Rintangan-rintangan itu termasuk trolling online, peretasan dunia maya, penolakan visa, dan serangan fisik. Hampir semua jurnalis asing yang disurvei mengatakan bahwa kondisi pelaporan di China tidak memenuhi apa yang mereka anggap sebagai standar internasional. Survei dilakukan pada Desember 2021, dan mencakup tanggapan dari 127 dari 192 anggota koresponden yang mewakili organisasi berita secara global. Ketika pemerintah China terus "memblokir dan mendiskreditkan pelaporan independen," yang mencakup salah satu ekonomi paling penting di dunia "semakin menjadi latihan dalam pelaporan jarak jauh," kata laporan itu.


Survei ini dilakukan hanya beberapa hari sebelum dimulainya Olimpiade Musim Dingin di Beijing. Menurunnya kebebasan media telah membuat liputan acara tersebut menjadi tantangan bagi organisasi berita di seluruh dunia. Perusahaan media asing di China beroperasi di bawah "kekurangan tenaga kerja yang kritis" karena pihak berwenang "gagal memberikan kredensial baru kepada banyak jurnalis yang ingin memulai tugas, dengan alasan pandemi dan ketegangan geopolitik," kata laporan itu. Namun, pemerintah telah mengeluarkan jenis visa lain - termasuk visa bisnis - untuk orang asing, tambah laporan itu. Sebanyak 46% responden mengatakan bahwa biro mereka kekurangan pegawai karena tidak mampu mendatangkan jumlah wartawan yang dibutuhkan. Organisasi berita yang berkantor pusat di Amerika Serikat telah menderita sejak China mengusir banyak jurnalis yang bekerja untuk perusahaan berita Amerika pada awal 2020. Pada saat itu, Beijing bersikeras bahwa mereka terpaksa membalas setelah pemerintahan Trump menunjuk cabang AS dari outlet media pemerintah China sebagai "misi luar negeri," dan membatasi jumlah jurnalis China yang bekerja untuk outlet tersebut di Amerika Serikat. Organisasi berita Amerika yang terkena dampak pengusiran China termasuk New York Times, Washington Post, dan Wall Street Journal.


November lalu, kedua negara sepakat untuk melonggarkan beberapa pembatasan visa bagi jurnalis masing-masing. Namun, pada akhir tahun 2021, "China belum memberikan visa kepada segelintir jurnalis AS yang dijanjikan berdasarkan perjanjian tersebut," catat laporan itu. Kementerian Luar Negeri China tidak segera menanggapi permintaan komentar. Ketika ditanya tentang pernyataan FCCC sebelumnya yang menyoroti pelecehan terhadap jurnalis asing di China, juru bicara Kementerian Luar Negeri menolak tuduhan itu dan bersikeras bahwa lingkungan pelaporan China "terbuka dan bebas." "Selama jurnalis asing mematuhi hukum dan melakukan pelaporan sesuai dengan hukum dan peraturan, tidak perlu khawatir," kata Zhao Lijian pada bulan Juli. Pembatasan Covid-19 negara itu tidak hanya menghambat proses visa, tetapi juga pekerjaan jurnalis di lapangan. Penguncian tiba-tiba tetap umum di seluruh China, mendorong wartawan untuk membatalkan atau menunda perjalanan, survei itu menemukan. Lebih dari separuh responden mengatakan "mereka diberitahu untuk meninggalkan suatu tempat atau ditolak aksesnya karena alasan kesehatan dan keselamatan ketika mereka tidak menunjukkan risiko." Pihak berwenang sering menyebut "langkah-langkah pencegahan Covid sebagai alasan yang seharusnya untuk menolak wawancara dan memblokir akses bagi jurnalis," kata laporan itu. Ini termasuk memblokir akses ke wilayah sensitif seperti Xinjiang, di mana wartawan berusaha untuk menutupi tuduhan pelanggaran hak asasi manusia terhadap Uyghur dan etnis minoritas lainnya. Ini bukan satu-satunya taktik yang digunakan untuk mencegah pelaporan di wilayah tersebut. Hampir 90% jurnalis yang melakukan perjalanan ke Xinjiang tahun lalu mengatakan bahwa mereka "terlihat diikuti, seringkali oleh pria berpakaian preman." Pihak berwenang China juga telah menindak sumber, kata laporan itu. Sumber-sumber China secara rutin diancam oleh polisi dan dipaksa untuk membatalkan wawancara pada menit-menit terakhir. Wartawan juga berjuang dengan menyusutnya akses ke akademisi, think tank dan karyawan perusahaan milik negara dan swasta, di mana persetujuan diperlukan dari atasan untuk berbicara dengan wartawan asing. Sementara itu, seperempat responden mengatakan mereka menjadi sasaran online karena pelaporan mereka di China. Laporan itu mengatakan bahwa organisasi - termasuk BBC, NPR, dan Economist - telah "diserang oleh entitas terkait negara, media pemerintah, dan akun media sosial anonim untuk pelaporan mereka." "Kampanye semacam itu telah menumbuhkan perasaan yang berkembang di kalangan publik China bahwa media asing adalah musuh dan secara langsung mendorong kekerasan offline dan pelecehan terhadap jurnalis di lapangan," kata FCCC dalam siaran persnya, Senin. "Wartawan asing dan keluarga mereka dilecehkan begitu parah oleh negara sehingga segelintir koresponden, yang mengalami demoralisasi dan diserang, baru saja meninggalkan daratan China."



Community Verified icon

Community Verified icon

Community Verified icon

Sabtu, 29 Januari 2022

Elon Musk memasang taruhan pada robot. akan lama datangnya



CEO Tesla Elon Musk mengatakan pada hari Rabu bahwa ia percaya tujuan perusahaan dari robot humanoid adalah hal terpenting yang sedang dikerjakannya.Pabrikan kendaraan listrik pertama kali mengumumkan rencana robotnya pada Hari AI tahun lalu. Alih-alih memamerkan prototipe apa pun, seseorang dengan setelan robot berjalan kaku di atas panggung dan melanjutkan untuk menari, berputar, dan berpura-pura lompat tali. "Jelas itu tidak nyata," kata Musk kepada hadirin, setelah berterima kasih kepada orang tersebut atas penampilan robot mereka.

Pada panggilan pendapatan perusahaan hari Rabu, Musk mengatakan tentang robot yang direncanakannya, "Saya pikir ini memiliki potensi untuk menjadi lebih signifikan daripada bisnis kendaraan dari waktu ke waktu." Musk dan Tesla juga mengungkapkan bahwa mereka tidak akan mengirimkan Cybertruck, Roadster, atau Semi yang telah lama ditunggu-tunggu tahun ini. Keesokan paginya saham anjlok, dan sementara turun sekitar 6% pada tengah hari, dia menyarankan dalam sebuah tweet bahwa robot itu dapat membangun kembali ekonomi dan menambah triliunan nilai. Tetapi para ahli robotika dan manufaktur mobil memperingatkan bahwa robot humanoid mahal, sulit untuk dibuat dan tidak mungkin memiliki dampak yang berarti dalam waktu dekat bagi pembuat mobil. Bahkan di lingkungan yang terkendali seperti pabrik, di mana robot paling efektif, dampak signifikan tidak mungkin terjadi dengan cepat. Dan akan jauh lebih sulit bagi robot untuk menavigasi tempat lain seperti rumah seseorang. “Sejarah telah mengajari kita untuk tidak bertaruh melawan teknologi dan teknolog,” Jim Womack, penulis “The Machine that Changed the World,” yang mencatat bagaimana manufaktur mobil berevolusi di abad ke-20, mengatakan kepada CNN Business. "Tapi kamu bisa bertaruh melawan jadwal dan langsung


Pada panggilan pendapatan perusahaan hari Rabu, Musk mengatakan tentang robot yang direncanakannya, "Saya pikir ini memiliki potensi untuk menjadi lebih signifikan daripada bisnis kendaraan dari waktu ke waktu." Musk dan Tesla juga mengungkapkan bahwa mereka tidak akan mengirimkan Cybertruck, Roadster, atau Semi yang telah lama ditunggu-tunggu tahun ini. Keesokan paginya saham anjlok, dan sementara turun sekitar 6% pada tengah hari, dia menyarankan dalam sebuah tweet bahwa robot itu dapat membangun kembali ekonomi dan menambah triliunan nilai. Tetapi para ahli robotika dan manufaktur mobil memperingatkan bahwa robot humanoid mahal, sulit untuk dibuat dan tidak mungkin memiliki dampak yang berarti dalam waktu dekat bagi pembuat mobil. Bahkan di lingkungan yang terkendali seperti pabrik, di mana robot paling efektif, dampak signifikan tidak mungkin terjadi dengan cepat. Dan akan jauh lebih sulit bagi robot untuk menavigasi tempat lain seperti rumah seseorang. “Sejarah telah mengajari kita untuk tidak bertaruh melawan teknologi dan teknolog,” Jim Womack, penulis “The Machine that Changed the World,” yang mencatat bagaimana manufaktur mobil berevolusi di abad ke-20, mengatakan kepada CNN Business. "Tapi kamu bisa bertaruh melawan jadwal dan langsung


Pada panggilan pendapatan perusahaan hari Rabu, Musk mengatakan tentang robot yang direncanakannya, "Saya pikir ini memiliki potensi untuk menjadi lebih signifikan daripada bisnis kendaraan dari waktu ke waktu." Musk dan Tesla juga mengungkapkan bahwa mereka tidak akan mengirimkan Cybertruck, Roadster, atau Semi yang telah lama ditunggu-tunggu tahun ini. Keesokan paginya saham anjlok, dan sementara turun sekitar 6% pada tengah hari, dia menyarankan dalam sebuah tweet bahwa robot itu dapat membangun kembali ekonomi dan menambah triliunan nilai. Tetapi para ahli robotika dan manufaktur mobil memperingatkan bahwa robot humanoid mahal, sulit untuk dibuat dan tidak mungkin memiliki dampak yang berarti dalam waktu dekat bagi pembuat mobil. Bahkan di lingkungan yang terkendali seperti pabrik, di mana robot paling efektif, dampak signifikan tidak mungkin terjadi dengan cepat. Dan akan jauh lebih sulit bagi robot untuk menavigasi tempat lain seperti rumah seseorang. “Sejarah telah mengajari kita untuk tidak bertaruh melawan teknologi dan teknolog,” Jim Womack, penulis “The Machine that Changed the World,” yang mencatat bagaimana manufaktur mobil berevolusi di abad ke-20, mengatakan kepada CNN Business. "Tapi kamu bisa bertaruh melawan jadwal dan langsung




Langkah pertama dari visi Musk yang mengubah dunia senilai triliunan dolar adalah menggunakan robot yang direncanakan di pabrik-pabrik Tesla. "Jika kita tidak dapat menemukan kegunaannya, maka kita seharusnya tidak berharap bahwa orang lain akan menggunakannya," kata Musk. Womack mengatakan robot humanoid tampaknya tidak mungkin menjadi pengubah permainan bagi kemampuan Tesla untuk bersaing di industri. Tesla mungkin pertama-tama menggunakan robot yang direncanakan untuk memindahkan bagian-bagian di

sekitar pabriknya, kata Musk pada hari Rabu. Tetapi memindahkan suku cadang di sekitar pabrik tidak mungkin menjadi bagian penting dari biaya Tesla, menurut Womack. Tesla bahkan belum mengungkapkan prototipe untuk robot humanoidnya. Musk mengatakan pada hari Rabu bahwa Tesla akan bekerja tahun ini di bidang teknik dan peralatan untuk membuat robot, yang sekarang dia sebut "Optimus." Tesla telah mengklaim robot akan berdiri 5 kaki 8, berat 125 pon dan mampu membawa 45 pon. Robot biasanya digunakan dalam pembuatan mobil, seperti membantu menekan logam menjadi beberapa bagian, mengelas kendaraan bersama-sama, dan mengecatnya. Tapi robot humanoid, dengan dua tangan dan kaki, tidak digunakan. Tugas seperti memasang mur pada baut sangat sulit bagi robot. (Musk sendiri telah memperingatkan sebelumnya bahwa "otomatisasi yang berlebihan di Tesla adalah sebuah kesalahan," dan "manusia diremehkan.") Sangbae Kim, seorang profesor MIT yang meneliti robot, mengatakan bahwa tantangan robot humanoid seperti yang dibayangkan Tesla adalah kemungkinan solusi yang lebih sederhana tersedia untuk menyelesaikan tugas. "Robot humanoid tidak akan sebaik mencuci piring Anda seperti mesin pencuci piring Anda," katanya. Bentuk robot lain juga lebih murah daripada humanoid. Robot berkaki empat, misalnya, lebih aman dan sederhana karena lebih mudah untuk diseimbangkan, dan pusat gravitasinya cenderung lebih rendah. Tesla bukan satu-satunya pembuat mobil yang tertarik dengan robotika humanoid. Honda mengembangkan serangkaian robot yang dikenal sebagai "Asimo" selama hampir 20 tahun sebelum menariknya pada tahun 2018, dan Hyundai membeli Boston Dynamics pada tahun 2020. Perusahaan ini terkenal karena video viral di YouTube yang menyoroti kemampuan robot tersebut. Chris Atkeson, seorang profesor Universitas Carnegie Mellon yang mempelajari robot, mengatakan robot humanoid bisa berguna jika robot membutuhkan kaki untuk menavigasi lantai yang berantakan. Robot humanoid juga cenderung sempit, katanya, jadi mereka sangat cocok untuk setiap lorong sempit.


Womack, pakar manufaktur mobil, mencatat bahwa pembicaraan Musk tentang robot tiba ketika perusahaan mengumumkan bahwa mereka tidak akan mengirimkan Cybertrucks, Semis atau Roadsters tahun ini, kendaraan yang telah lama ditunggu pelanggan, dan yang awalnya dikatakan akan diproduksi. masing-masing pada tahun 2021, 2019, dan 2020. "Ada korelasi yang cukup tinggi antara Elon Musk yang mengumumkan jenis baru kegiatan Rube Goldberg dan kurangnya hal lain untuk dilaporkan yang mungkin benar-benar diminati investor," kata Womack, menunjuk pada pengumuman sebelumnya tentang "mengemudi sendiri secara penuh," kata Womack. dan menunggu lama sejak itu benar-benar tiba. "Rasanya hal-hal ini selalu mengantri untuk titik di mana rutinitas, rutinitas bisnis tidak terlalu menarik." Tesla menolak berkomentar.












































Jumat, 28 Januari 2022

Robot listrik sedang memetakan dasar laut, perbatasan terakhir Bumi



Selama berabad-abad, manusia telah menjelajahi pegunungan, hutan, dan gurun di Bumi. Namun meski menutupi lebih dari 70% permukaan bumi, lautan masih merupakan misteri yang relatif. Faktanya, kita tahu lebih banyak tentang permukaan Mars daripada yang kita ketahui tentang dasar laut; lebih dari 20% dasar laut telah dipetakan.

Mendapatkan gambaran yang lebih lengkap akan memungkinkan kita untuk menavigasi kapal dengan lebih aman, membuat model iklim yang lebih akurat, memasang kabel telekomunikasi, membangun ladang angin lepas pantai dan melindungi spesies laut -- semua bagian dari apa yang dikenal sebagai "ekonomi biru", diproyeksikan bernilai $3 triliun pada tahun 2030.
Kendaraan robot bawah air yang dilengkapi dengan sensor membantu mengumpulkan data itu lebih cepat dan lebih murah daripada sebelumnya. Tetapi banyak dari kendaraan ini bergantung pada baterai dengan masa pakai terbatas, dan perlu kembali ke perahu atau pantai untuk mengisi ulang, sehingga menyulitkan mereka untuk memetakan bagian laut yang lebih terpencil.
Startup berusia lima tahun bernama Seatrec menghadapi tantangan, yang didirikan oleh ahli kelautan Yi Chao. Saat bekerja di NASA, ia mengembangkan teknologi untuk menggerakkan robot laut dengan memanfaatkan "perbedaan suhu yang terjadi secara alami" di laut, kata Chao kepada CNN Business.
Lebih hijau dan lebih murah
Modul daya dapat dipasang pada robot pengumpul data yang ada atau perangkat apung Seatrec sendiri. Ini menyelam satu kilometer ke bawah untuk memeriksa kimia dan bentuk dasar laut, menggunakan sonar untuk membuat peta daerah sekitarnya. Robot kembali ke permukaan untuk mengirim kembali temuannya melalui satelit. Saat pelampung bergerak di antara bagian laut yang lebih dingin dan lebih hangat, material di dalam modul meleleh atau mengeras, menyebabkan tekanan yang pada gilirannya menciptakan energi panas dan menggerakkan generator robot.


"Mereka ditagih oleh laut, sehingga mereka dapat memperpanjang umur mereka hampir tanpa batas waktu," kata Chao.
Beton bawah air ini menarik kehidupan laut dan sekaligus menjadi lebih kuat
Beton bawah air ini menarik kehidupan laut dan sekaligus menjadi lebih kuat
Model float dasar biasanya berharga sekitar $20.000. Memasang sistem energi Seatrec menambah $25.000 lagi, kata Chao.
Tetapi akses ke energi terbarukan yang gratis dan kemampuan untuk bertahan di air lebih lama membuat pengumpulan data hingga lima kali lebih murah dalam jangka panjang, menurut Chao. Dia mengatakan perusahaan rintisan itu membuat kurang dari 100 perangkat per tahun, terutama untuk peneliti kelautan, tetapi teknologinya mudah diskalakan -- modul energi Seatrec juga dapat dipasang ke perangkat pemetaan yang ada untuk memperluas jangkauannya.
Menaikkan kecepatan
Teknologi baru yang dapat memperluas jangkauan perangkat pengumpulan data sangat penting untuk memetakan bagian laut dalam yang lebih terpencil, menurut Jamie McMichael-Phillips, direktur Proyek Nippon Foundation-GEBCO Seabed 2030.
"Salah satu tantangan besar yang kami hadapi adalah fisika," kata McMichael-Phillips. "Tidak seperti pemetaan permukaan bumi di mana kita dapat menggunakan kamera [atau] satelit, di laut, cahaya tidak menembus kolom air. Jadi kita cukup terbatas menggunakan sistem sonar."
Bagaimana pencetakan 3D dapat membantu menyelamatkan karang Hong Kong
Bagaimana pencetakan 3D dapat membantu menyelamatkan karang Hong Kong
Diluncurkan pada tahun 2017, Proyek Seabed 2030 telah meningkatkan kesadaran tentang pentingnya dasar laut, dan memberi peneliti dan perusahaan tujuan yang jelas untuk dikerjakan: memetakan seluruh dasar laut pada akhir dekade ini.
Beberapa perusahaan, seperti XOCEAN, sedang mensurvei lautan dari permukaan. Startup lain, Bedrock Ocean Exploration, mengatakan dapat menyediakan survei area dasar laut hingga 10 kali lebih cepat daripada metode tradisional dengan menggunakan kapal selam listrik otonom yang dilengkapi dengan sonar, kamera, dan laser; data tersebut kemudian dianalisis pada platform cloud Bedrock sendiri.

Tantangan ke depan Bahkan dengan semakin banyaknya teknologi yang mempercepat eksplorasi dasar laut, menyelesaikan peta masih merupakan tantangan logistik dan finansial. 'Gaya teknologi' vegan ini startup ingin membuat pakaian menggunakan alga Startup 'tech-style' vegan ini ingin membuat pakaian menggunakan alga Chao memperkirakan bahwa dibutuhkan 3.000 pelampung Seatrec yang beroperasi selama 10 tahun ke depan untuk mensurvei lautan sepenuhnya. Perusahaan telah mengumpulkan $2 juta dalam pendanaan awal untuk meningkatkan produksi sistem pemanenan energinya. Tapi ini adalah setetes di lautan ibu kota yang diperlukan untuk mensurvei lautan sepenuhnya, yang diperkirakan "antara $3 hingga $5 miliar," menurut McMichael-Phillips -- "hampir sama besarnya dengan biaya mengirim misi ke Mars." DiMare dari Bedrock percaya inilah saatnya kita mulai berinvestasi di planet kita sendiri. "Jika kita ingin menjaga Bumi sebagai tempat yang bisa ditinggali manusia," katanya, "kita harus lebih pintar tentang apa yang terjadi di lautan."


Community Verified icon

Community Verified icon