Teknologi anak bangsa -- Jenis Kasus: bisnis baru; Investment Consulting Firm: Bain & Company wawancara kerja penuh waktu putaran pertama.Cakupan Industri: jalur kereta api & kereta api; angkutan; sektor pemerintah & publik.Pertanyaan Wawancara Kasus # 00603: Klien kami adalah Kementerian Kereta Api (MOR) Tiongkok.Kementerian itu bertanggung jawab atas pengembangan jaringan kereta api dan infrastruktur kereta api di Cina daratan, layanan penumpang, dan regulasi industri kereta api.
Teknologi anak bangsa -- Kementerian juga bertanggung jawab atas operasi Kereta Api Cina yang mengelola 16 biro kereta api dan 2 perusahaan grup kereta api di Cina.Baru-baru ini, MOR Tiongkok sedang mempertimbangkan untuk menginvestasikan sejumlah besar uang untuk membangun jalur kereta cepat antara Beijing dan Shanghai, dua kota terbesar dan dua zona ekonomi paling penting di Cina.Anda telah disewa oleh kementerian untuk memberi saran kepada mereka tentang proyek besar ini.Haruskah mereka melanjutkan investasi.
Teknologi anak bangsa -- Masalah apa yang harus dipertimbangkan sebelum membuat keputusan "pergi" atau "tidak jalan".Informasi Tambahanasi: (akan diberikan kepada kandidat jika ditanya) 1.Perbandingan kereta api reguler dan kereta api kecepatan tinggi Jarak jalur kereta api reguler antara Beijing dan Shanghai adalah sekitar 1.320 kilometer atau 820 mil.Karena kecepatan rendah dan sering berhenti, dibutuhkan sekitar 12 jam untuk melakukan perjalanan antara Beijing dan Shanghai dengan kereta api biasa.
Teknologi anak bangsa -- Jalur kereta cepat Beijing – Shanghai yang diusulkan akan memiliki jarak jalur yang sama, dan akan sejajar dengan jalur kereta api konvensional.Dirancang untuk kecepatan maksimum 450 kilometer per jam, kereta berkecepatan tinggi hanya akan memakan waktu 3 jam untuk melakukan perjalanan antara Beijing dan Shanghai.2.Populasi Populasi Beijing adalah 19,5 juta pada 2010.Populasi Shanghai adalah 23 juta pada 2010.
Teknologi anak bangsa -- 3.Kebutuhan modal proyek Biaya tetap: USD $ 2,5 miliar, ini termasuk biaya infrastruktur kereta api, stasiun kereta api, kereta kecepatan tinggi, dan lisensi teknologi.Biaya variabel (operasional): USD $ 50.000 per kereta kecepatan tinggi per hari Kemungkinan Jawaban: Untuk membuat "go "atau" no-go "keputusan, pada dasarnya seseorang harus mengevaluasi proyeksi profitabilitas proyek.Calon harus hati-hati mempertimbangkan biaya dan manfaat dari proyek kereta api berkecepatan tinggi yang diusulkan.Kerangka kerja "Keuntungan = Pendapatan - Biaya" tampaknya merupakan cara yang tepat untuk memulai.
Teknologi anak bangsa -- Keuntungan = Pendapatan - Biaya Pendapatan Harga Volume Biaya Biaya Tetap Biaya Variabel 1.Penentuan Ukuran Pasar: perkirakan volume penumpang kereta api berkecepatan tinggi Cara untuk menentukan ini: a.Populasi kedua kota ini Calon harus memiliki pengertian umum tentang populasi Beijing dan Shanghai.Tetapi untuk kesederhanaan, katakanlah 20 juta orang di setiap kota.
Teknologi anak bangsa -- Tetapi tidak semua orang mampu membayar layanan kereta berkecepatan tinggi, karena kami mungkin akan mengenakan biaya premium atas layanan kereta api reguler.b.Ukuran pasar dari layanan kompetitif Kereta api reguler Volume penumpang saat ini dari kereta api Beijing-Shanghai reguler adalah sekitar 8.000 orang setiap jalan per hari.Maskapai Penerbangan Ada 20 penerbangan sekali jalan antara Beijing dan Shanghai setiap hari.Setiap penerbangan berlaku rata-rata 150 orang.
Teknologi anak bangsa -- Jadi, siapakah kompetisi nyata kereta berkecepatan tinggi.Dibutuhkan 12 jam untuk melakukan perjalanan antara Beijing dan Shanghai satu arah dengan kereta api reguler.Waktu penerbangan antara Beijing dan Shanghai adalah 1,5 jam.Kereta kecepatan tinggi kami akan memakan waktu 3 jam untuk pergi antara Beijing dan Shanghai satu arah.
Teknologi anak bangsa -- Namun, dengan waktu perjalanan antara kota dan bandara, pemeriksaan keamanan, menunggu di bandara dan yang lainnya, kami memperkirakan bahwa kereta kecepatan tinggi kami akan 1 hingga 1,5 jam lebih cepat daripada pesawat terbang.Juga, jika seseorang rela menghabiskan 12 jam di kereta, mereka tidak mungkin menjadi pelanggan target kami.Karena itu, persaingan sesungguhnya datang dari perjalanan udara.2.Harga: berapa biaya yang harus kami bebankan untuk layanan kereta berkecepatan tinggi.
Teknologi anak bangsa -- Sebuah.Lihatlah biaya kami untuk melihat margin yang kami butuhkan: Biaya tetap (infrastruktur): USD $ 2,5 miliar Biaya variabel (operasional): $ 50.000 per kereta setiap hari b.Lihatlah kesediaan orang untuk membayar: penerbangan pulang pergi antara Beijing dan Shanghai harganya sekitar RMB 3.000 atau USD $ 500.Bisakah kita mengenakan biaya $ 500 untuk kereta kecepatan tinggi juga.
Teknologi anak bangsa -- Salah satu cara untuk menentukan kesediaan pelanggan untuk membayar adalah melalui survei pelanggan.Berdasarkan studi awal kami, kriteria nomor 1 dari target pelanggan kami (pelancong bisnis) adalah kecepatan, diikuti oleh fleksibilitas jadwal layanan, yaitu kami perlu melakukan servis sesering penerbangan.Kami juga menemukan bahwa kami tidak dapat mengenakan biaya lebih dari $ 500 karena klien korporat tidak mungkin mengganti harga yang lebih tinggi dari tarif penerbangan.3.Analisis Biaya-Manfaat dan Perhitungan Breakeven Jadi, untuk mencocokkan maskapai penerbangan, kita harus memiliki setidaknya 20 keberangkatan kereta api berkecepatan tinggi setiap jalan setiap hari, misalnya, katakanlah keberangkatan setiap jam antara 4 pagi dan 11 malam.
Teknologi anak bangsa -- Mengingat waktu perjalanan satu arah kami 3 jam dan katakanlah, satu jam lagi untuk pembersihan, pembongkaran, inspeksi kereta api, dll., Kami membutuhkan setidaknya 4 kereta api untuk keberangkatan setiap jam di Beijing dan Shanghai, untuk total setidaknya 8 kereta api.Diberikan USD $ 50.000 per kereta kecepatan tinggi per hari, itutotal biaya variabel adalah $ 50.000 * 8 = $ 400.000 per hari.Jika kami dapat menangkap 100% pasar maskapai penerbangan dan membebankan biaya $ 500 setiap perjalanan pulang pergi, kami memiliki $ 500 per perjalanan pulang pergi * 20 perjalanan pulang pergi * 150 penumpang per perjalanan pulang pergi = $ 1,5 juta pendapatan per hari.Tetapi apakah itu realistis bagi kami untuk menangkap 100% pasar maskapai.
Teknologi anak bangsa -- Pada tahap ini, kandidat harus meminta tingkat Teknologi anak bangsa untuk proyek serupa.Pewawancara dapat memberi tahu kandidat bahwa pemerintah Thailand membangun sistem kereta api berkecepatan tinggi yang serupa di Thailand sebelumnya dan tingkat Teknologi anak bangsa mereka sekitar 30% setelah tiga tahun.Jika kita mengasumsikan tingkat Teknologi anak bangsa yang sama untuk kereta api kecepatan tinggi Beijing-Shanghai, yaitu 30%, maka pendapatan harian akan menjadi $ 1,5 juta * 30% = $ 450.000, yang $ 50.000 lebih tinggi dari biaya harian kami $ 400.000.Titik impas Mengingat proyek ini memiliki biaya tetap sebesar USD $ 2,5 miliar untuk infrastruktur, akan membutuhkan Kementerian Kereta Api Cina sekitar $ 2,5 miliar / $ 50.000 per hari = 50,000 hari, atau 50.000 hari / 365 hari per tahun ~ = 140 tahun untuk mencapai titik impas.
Teknologi anak bangsa -- 4.Rekomendasi Akhir Sekarang, minta kandidat untuk menyajikan ringkasan dan rekomendasi pada saat ini.Berdasarkan pertimbangan finansial, proyek ini pada akhirnya akan menguntungkan, tetapi perlu waktu 140 tahun untuk mencapai titik impas.Apakah ini keputusan "pergi" atau "tidak jalan" sepenuhnya tergantung pada kandidat.Calon juga harus mengeksplorasi penggunaan kereta api baru lainnya, mis.
Teknologi anak bangsa -- transportasi barang yang mudah rusak, pos kilat, dll.(Catatan untuk pewawancara: untuk kasus ini, kami memperkirakan ongkos penumpang menjadi sumber utama pendapatan.) Poin menarik lainnya untuk dibahas termasuk: harga yang lebih rendah untuk meningkatkan volume penjualan mendidik pelanggan atau berat promosi untuk meningkatkan Teknologi anak bangsa pasar diharapkan pertumbuhan kebanggaan pasar nasional yang terkait dengan proyek, yaitu setelah selesai, kereta api akan menjadi jalur berkecepatan tinggi terpanjang di dunia yang pernah dibangun dalam satu fase.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar